株式会社　津幡石油        (tsubata sekiyu)

「時差Biz」東京だけの悩み

11日、通勤電車の混雑緩和を取り組む「時差Biz」の実施状況を、東京新宿区の地下鉄を視察した小池都知事。時差Bizの目的定義は「なにより、満員電車から少しでも解き放たれることがポイント」です。視察後の取材に小池氏は「大義として生産性を上げるということがあるが、一方で働きやすさという共感が広がれば、定着していくのではないか･･･」さてどうでしょうか、その共感を出勤サラリーマンたちから得ることが出来るでしょうか。早朝の電車に乗車して都心のオフィスに出勤（出勤時間の平均60分）してくるサラリーマンの多くは周辺（千葉や埼玉）県で占められていることが問題の主流なのですが、首都圏の通勤電車は午前8時から9時ごろが混雑のピークで、混雑率の高さでは東西線と総武線が199％で断トツだそうです。2週間が実施期間で都や鉄道会社、企業など約260の企業･団体が参加して、特典もあるとの話ですが、そんな物でつられるようなサラリーマンが東京圏（東京を含む埼玉･千葉･神奈川）にどれだけいるのでしょう。でも上手くいったらいったで、千葉や埼玉にわざわざ一戸建てやマンションを購入したサラリーマンの「家族コンセプト」はぶち壊されたりするんじゃないか、なんて余計なお世話ですが、対策が功を奏す前に就業人口がドン引きするんだな。https://www.youtube.com/watch?v=xsdwpTQRIco